在蓉城看看斯巴鲁的概念与实力

  九月初是开学的日子,成都车展就像汽车圈的开学典礼,蓉城花名册上的门客总会齐聚于此。在这里,年年都有毕业生,年年也都有新面孔,好不热闹。推开斯巴鲁的班级大门,有些不合群的它吸引了我的目光。它是斯巴鲁的新成员VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念车,成都则是这位海外留学生来到中国的第一站。

  在2018年,斯巴鲁开始倡导设计升级,让车型向更大胆、更具张力的方向进化,“BOLDER”设计思路就这样诞生了。在这种“教育体系”下成长起来的VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念车设计风格更出格,车身线条强劲、动感、大胆、激进,也更能彰显汽车本质实力与持有强烈信念的生活哲学。

  造型独特的它在性能上也有所突破,夸张的接近角离去角加之全地形轮胎的配备,让我们一眼便知其越野实力。同时,它还可以实现多功能驾驶模式的选择,为驾乘者带来畅快的驾驭激情以及多彩的出行体验。

  “新学期”伊始,斯巴鲁也为自己制定了新的愿景,用五个字来概括就是“驾驭硬实力”。关于斯巴鲁的硬实力,我想分为两方面来谈,一是驾控、二是安全。

  在汽车圈中,斯巴鲁早已在上个世纪末的拉力赛场上,就展现出了自己的驾控硬实力。

  时至今日,世界上仅有两个厂家依旧坚持使用水平对置发动机,其中之一就是斯巴鲁。配合传承自赛道的左右对称全时四轮驱动系统,前后轴和发动机完美对称的斯巴鲁展现出了独特的驱动结构优势,最大程度地实现了“人车合一”。对于水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统的坚持,是斯巴鲁在追求驾驶表现上的执着。

  大概是斯巴鲁在驾控实力上的光芒太过耀眼,许多人都忽视了这个品牌在安全方面所作出的努力。“以人为本”,才是斯巴鲁最初的造车理念。不断更新迭代的EyeSight驾驶辅助系统,是当下斯巴鲁安全实力的强有力证明。斯巴鲁有着比许多主流驾驶辅助系统更全面的配置,除了防碰撞制动系统(PCB);全车速自适应巡航控制系统(ACC);起步油门误操作预防功能;车道偏离修正辅助;警报与提示功能以外,新一代FORESTER森林人还配备了斯巴鲁最新的驾驶员监测系统(Driver Monitoring System),该系统可以检测驾驶员的状态,以避免长途疲劳驾驶的现象出现。

  从美国公路安全保险协会(IIHS)公布的2019年的碰撞成绩来看,斯巴鲁在被动安全方面同样有着不错的表现,FORESTER森林人、OUTBACK傲虎、LEGACY力狮等车型,都获得了Top Safety +的最高评级,这也反应了斯巴鲁高强度车身结构与碰撞溃缩设计的成功。

  2019年是斯巴鲁进入中国的第16年,在这些年间,斯巴鲁“安心与愉悦”的驾乘体验受到了许多消费者的认可。

  在九月的蓉城,如果你想看大胆的设计语言、过硬的驾控体验、先进的驾驶辅助、安全的车身结构,那么斯巴鲁展台便是你的理想目的地。

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